近日，由聯(lián)投湖北路橋承建的赤壁長江公路大橋東延段工程通過交工驗收，極目新聞對該事件進(jìn)行報道，以下是報道全文：

11月23日，由聯(lián)投湖北路橋承建的赤壁長江公路大橋東延段工程圓滿通過交工驗收，正式具備通車條件。

這條串聯(lián)江漢平原與幕阜山區(qū)的交通大動脈，不僅填補了鄂南地區(qū)跨區(qū)域交通銜接的短板，更將為長江經(jīng)濟帶協(xié)同發(fā)展注入強勁動能，為鄂南高質(zhì)量發(fā)展架起“黃金通道”。

項目示意圖

作為湖北省“九縱五橫三環(huán)”骨架公路網(wǎng)的關(guān)鍵節(jié)點，赤壁長江公路大橋東延段自開工以來便備受關(guān)注。項目全長22.593公里，設(shè)計時速100公里，起于赤壁市赤壁鎮(zhèn)普安村附近，與赤壁長江公路大橋南岸接線對接，止于赤壁市蒲圻街道舒家灣附近，設(shè)陳屋互通與京港澳高速公路相接工程，建成后將實現(xiàn)江北高速與武深高速、京港澳高速的高效轉(zhuǎn)換，構(gòu)建起江漢平原南下珠三角的快速通道，對完善區(qū)域路網(wǎng)格局具有里程碑意義。

攻堅克難，4個月實現(xiàn)全線“應(yīng)開盡開”

項目建設(shè)之初，便面臨征地拆遷難、臨時用地保障不足等現(xiàn)實難題。

為快速打開施工局面，項目部成立以項目經(jīng)理為組長的攻堅專班，工作人員深入田間地頭與農(nóng)戶面對面溝通政策、傾聽訴求，僅用2個月就拉通全線施工便道，4個月實現(xiàn)樁基、小構(gòu)工程“應(yīng)開盡開”，為項目推進(jìn)奠定了堅實基礎(chǔ)。

施工過程中，項目部確立“樁基、涵洞先行，路基補位”的科學(xué)施工方略，通過“百日攻堅”“攻堅杯”勞動競賽等系列活動，嚴(yán)格執(zhí)行“定人、定目標(biāo)、定節(jié)點、定獎罰”“四定”鐵律，確保關(guān)鍵工序無縫銜接、高效推進(jìn)。而復(fù)雜地質(zhì)條件成為項目建設(shè)的另一大考驗——線路途經(jīng)溶洞發(fā)育區(qū)，樁基施工易出現(xiàn)漏漿、塌孔風(fēng)險；控制性工程金潭水庫大橋周邊生態(tài)保護要求極高。

建設(shè)中的赤壁長江大橋東延段項目

對此，項目團隊迎難而上：在溶洞區(qū)樁基施工中，創(chuàng)新采用“沖擊鉆成孔+片石粘土回填復(fù)打”工藝，結(jié)合超前地質(zhì)鉆探、溶洞預(yù)處理與全過程動態(tài)監(jiān)測，有效規(guī)避施工風(fēng)險，交出全線1216根樁基全部評定為Ⅰ類樁的答卷；

針對金潭水庫大橋施工難題，結(jié)合工程實際將原全線棧橋方案優(yōu)化為“筑島圍堰+局部棧橋”組合工藝，既保證了減少對水庫生態(tài)的影響，又節(jié)約成本近1000萬元、縮短工期3個月；為解決涵洞基礎(chǔ)鋼筋安裝易變形的問題，探索使用鋼管扣件臨時支撐胎架，既保障了安裝精度，又實現(xiàn)了胎架重復(fù)利用，踐行資源節(jié)約理念。

憑借科學(xué)管控與技術(shù)創(chuàng)新，項目較合同工期提前10個月完成建設(shè)任務(wù)，用實際行動詮釋了“湖北建造”的硬核效率。

精益求精，2.2萬個分項工程逐項核驗

“質(zhì)量是工程的生命線，每一道工序都要經(jīng)得起檢驗?！表椖拷?jīng)理王明介紹，項目部建立全周期質(zhì)量管控體系，嚴(yán)格對照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》，對36個單位工程、979個分部工程、22034個分項工程逐項核驗，最終實現(xiàn)工程合格率100%的優(yōu)異成績。

項目部堅守“安全第一、預(yù)防為主、防治結(jié)合”方針，建立風(fēng)險分級管控與隱患排查治理雙重預(yù)防機制，健全49項安全生產(chǎn)管理制度，開展專項安全培訓(xùn)403次，覆蓋3435余人次，進(jìn)行安全技術(shù)交底344次，涉及2102余人次最終實現(xiàn)施工全過程安全事故率、傷亡率均為零的目標(biāo)，嚴(yán)守工程質(zhì)量底線。

赤壁長江大橋東延段交工驗收

此外，項目團隊積極引入智能化、綠色化技術(shù)手段，推動工程建設(shè)提質(zhì)增效。路緣石施工采用滑模工藝，讓道路線條流暢、表面平整，盡顯精致外觀；瀝青上面層施工引入無人攤鋪機群，以智能化作業(yè)減少人為誤差，大幅提升路面平整度和耐久性；制梁環(huán)節(jié)采用自行走一體式液壓模板，通過橫向、豎向頂升系統(tǒng)實現(xiàn)模板整體拆卸平移，不僅避免了“暴力”拆?，F(xiàn)象，更較傳統(tǒng)鋼模板提高制梁效率30%以上，有效改善了施工現(xiàn)場管理秩序。

項目部打造“聚廉動力交硬答卷”特色黨建品牌，通過設(shè)置“黨員責(zé)任區(qū)”“黨員示范崗”，推行“進(jìn)度紅黑榜”“技術(shù)微創(chuàng)新”等機制，開展技術(shù)比武、標(biāo)準(zhǔn)化觀摩會等活動，推動黨建與生產(chǎn)深度融合。黨員技術(shù)攻關(guān)小組帶頭攻克溶洞處理、軟基施工等技術(shù)難題，黨員先鋒隊在急難險重任務(wù)中沖鋒在前，形成“黨旗插在崗位上，黨員沖在第一線”的生動局面，激發(fā)了全員干事創(chuàng)業(yè)的強大熱情。

國企擔(dān)當(dāng)，精品工程賦能區(qū)域發(fā)展

“建一項工程、興一方經(jīng)濟、惠一方百姓?！甭?lián)投湖北路橋在推進(jìn)項目建設(shè)的同時，積極履行社會責(zé)任，彰顯國企擔(dān)當(dāng)。

建設(shè)過程中，項目部常態(tài)化開展農(nóng)業(yè)扶貧、農(nóng)民工慰問等公益活動；2024年雨雪冰凍災(zāi)害期間，緊急投入330余人次、253臺次設(shè)備參與湖北省及赤壁市“除雪保暢”行動，保障了交通干線和民生出行暢通，榮獲多項表彰認(rèn)可。

項目部參與“除雪保暢行動”

在生態(tài)環(huán)保領(lǐng)域，項目堅持“綠色施工”理念，采取灑水降塵、渣土車密閉運輸?shù)却胧?，最大限度降低施工對周邊環(huán)境的影響；通過科學(xué)實施表土剝離再利用、棄土資源化利用等舉措，實現(xiàn)工程建設(shè)與生態(tài)保護協(xié)同推進(jìn)；對施工完畢的臨時場建、便道及時進(jìn)行復(fù)墾，讓公路主體與周邊自然環(huán)境和諧共生，用實際行動踐行綠色發(fā)展理念。

憑借在質(zhì)量管控、安全管理、社會責(zé)任等方面的突出表現(xiàn)，項目先后斬獲先進(jìn)單位、紅旗項目、優(yōu)秀項目等10余項榮譽，贏得社會各界廣泛贊譽。

支點建設(shè)，交通先行。赤壁長江公路大橋東延段的建成，實現(xiàn)了赤壁長江大橋與京港澳高速的直接連通，完善了鄂南地區(qū)高速公路網(wǎng)絡(luò)布局，使城區(qū)至周邊重要經(jīng)濟節(jié)點的通行時間平均縮短30分鐘以上，顯著提升區(qū)域綜合交通效能。同時，項目將有力推動武漢城市圈、環(huán)長株潭城市群、皖江城市帶、環(huán)鄱陽湖城市群協(xié)調(diào)互動發(fā)展，打造長江經(jīng)濟帶綜合交通新格局。

聯(lián)投湖北路橋相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司將以“湖北建造”的硬核實力，在湖北交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的征程中，書寫更多“以交通賦能區(qū)域發(fā)展”的新篇章。